行業(yè)新聞
04.22
2022柴油發(fā)電機組發(fā)電機的故障診斷與排除
一、機組運行時無電壓輸出機組運行時無電壓輸出 A．檢查AVR之K1-K2接線是否正確及牢靠； B．檢查柴油發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速；
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12.28
2021如何理解有功功率和無功功率
在交流電路中，由電源供給負(fù)載的電功率有兩種：一種是有功功率，一種是無功功率。電壓電流同相位，電源向負(fù)載供電，負(fù)載把電能轉(zhuǎn)換成其他能量，叫有功。電壓電流不同相位部分，電源與負(fù)載之間交換電能，這部分(除線路損耗外)電能不轉(zhuǎn)換(電磁以外的)成其他能量，叫無功。
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09.18
2021干貨分享｜柴油發(fā)電機組的三十個常見問題
機組運行時通常不能過載，但是可以承受短期的過載。如果機組過載時間過長（超過額定功率）可能會發(fā)生一些不良狀況。包括：冷卻系統(tǒng)過熱；發(fā)電機繞組過熱；潤滑油濃度分解造成油壓過低；機組壽命減短。
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08.16
2021不同品牌發(fā)電機組間的并機方案
不可否認(rèn)，兩臺配置完全相同的發(fā)電機組并機時，在選擇并機模塊和設(shè)計并機方案時會有優(yōu)勢。但同一品牌其配置也有可能是不相同的，設(shè)計并機方案時如沒有仔細(xì)分析以上因素，并機時也會引起相應(yīng)問題。即使是不同品牌發(fā)電機組，只要在新增機組時充分做好技術(shù)分析，選擇好新增機組配置并根據(jù)原有機組調(diào)壓器和調(diào)速器類型與新增機組調(diào)壓器和調(diào)速器類型選擇好能控制兩款發(fā)電機組電壓和轉(zhuǎn)速的并機控制模塊，并機是完全沒有問題的。
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05.19
2021能用小錢解決的問題絕不浪費大錢！
客戶現(xiàn)場的運維人員，對發(fā)電機組進(jìn)行了歷時8個小時的故障排查，還是沒找到無法啟動的原因。停電事故給該客戶造成500多萬的損失，于是他們找到乾設(shè)機電技術(shù)，經(jīng)過乾設(shè)機電技術(shù)工程師專業(yè)細(xì)致的檢查診斷，這臺發(fā)電機組已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的故障，必須通過中修才能解決問題。經(jīng)過我們詳細(xì)核算和報價，*終客戶花了48.6萬元進(jìn)行維修，機組才“復(fù)活”過來。
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03.02
2021柴油發(fā)電機組的日常維護(hù)保養(yǎng)
作為應(yīng)急備用電源，柴油發(fā)電機組絕大多數(shù)時間都處于待機備用狀態(tài)，一旦市電停供，就要求柴油發(fā)電機組“急時響應(yīng)，急時供電”。否則備用機組將失去價值，如何才能保障柴油發(fā)電機組在需要的時候正常發(fā)揮作用呢？實踐證明：加強柴油發(fā)電機組的日常維護(hù)保養(yǎng)：定期巡查，更換配件，檢查線路等是*經(jīng)濟(jì)有效的辦法。
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